เรือลำเลียงเรือลำเลียงแบบท่อส่งผ่านวัสดุสายพานลำเลียงวัสดุจำนวนมากสำหรับพอร์ต

สายพานลำเลียงแบบติดตั้งบนรางเป็นโซลูชันการบรรทุกสินค้าเทกองที่มีประสิทธิภาพสูงและมีความยืดหยุ่น ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับท่าเรือ ท่าเรือ คลังสินค้าขนาดใหญ่ และการดำเนินการจัดการสินค้าเทกองทางทะเล เมื่อติดตั้งแชสซีที่ติดตั้งแบบตีนตะขาบ สายพานลำเลียงสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระไปยังตำแหน่งโหลดที่แตกต่างกัน และปรับให้เข้ากับข้อกำหนดพอร์ตหลายลำได้อย่างรวดเร็ว บางรุ่นมีการออกแบบแบบท่อหรือแบบปิดเพื่อลดการรั่วไหลของวัสดุ ปรับปรุงประสิทธิภาพในการโหลด และลดการปล่อยฝุ่น

1. ความคล่องตัวแบบติดตั้งบนตีนตะขาบ
   • แชสซีแบบตีนตะขาบแบบเต็มทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระข้ามอาคารผู้โดยสารของท่าเรือและลานเก็บสินค้าโดยไม่ต้องใช้รางหรือยานพาหนะขนส่งเพิ่มเติม
   • การวางตำแหน่งแบบหลายมุมช่วยให้สามารถบรรทุกเรือขนาดต่างๆ ได้อย่างแม่นยำ
2. การบรรทุกสินค้าจำนวนมากอย่างมีประสิทธิภาพ
   • เหมาะสำหรับถ่านหิน แร่ ทรายและมวลรวม ปุ๋ย เมล็ดพืช และวัสดุเทกองอื่นๆ
   • บูมสายพานลำเลียงที่ปรับได้และมุมเอียงช่วยให้มั่นใจในการบรรทุกที่สม่ำเสมอและลดเวลาในการโหลดเรือ
3. แบบท่อ / สายพานลำเลียงแบบปิด
   • โครงสร้างแบบท่อหรือแบบปิดที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยป้องกันการรั่วไหลของวัสดุและการกระจายตัวของฝุ่น
   • เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยสำหรับการดำเนินกิจการท่าเรือ
4. การปรับและการทำงานที่ยืดหยุ่น
   • ความสูงของสายพานลำเลียง มุมเอียง และส่วนต่อขยายของบูมสามารถปรับได้ตามประเภทของเรือและสภาพท่าเรือ
   • ระบบควบคุมไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัย ง่ายดาย และเชื่อถือได้
5. การก่อสร้างที่ทนทาน
   • การออกแบบที่แข็งแกร่งด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับการใช้งานท่าเรือในระยะยาว
   • มาพร้อมมอเตอร์และระบบขับเคลื่อนสมรรถนะสูงเพื่อการทำงานต่อเนื่อง

• การบรรทุกสินค้าทางเรือจำนวนมากที่ท่าเรือ (ถ่านหิน แร่ ทรายและมวลรวม ปุ๋ย เมล็ดพืช ฯลฯ)
• การโหลดเรืออย่างรวดเร็วและการขนถ่ายวัสดุจำนวนมากในคลังสินค้า
• ท่าเรืออุตสาหกรรมและศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่

• กำลังการผลิต: 500–3000 ตัน/ชม
• ความกว้างของสายพาน: 800–1600 มม
• ความยาวสายพานลำเลียง: 30–60 ม. (ปรับแต่งได้)
• ความสูงในการบรรทุกสูงสุด: 12–20 ม
• มุมเอียง: ปรับได้ 0–30°
• ระบบไฟฟ้า: ไดรฟ์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก
• ความคล่องตัว: แชสซีแบบตีนตะขาบเต็มรูปแบบ

• ติดตั้งแบบตีนตะขาบเพื่อการวางตำแหน่งที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ
• การออกแบบแบบท่อ/แบบปิดช่วยลดฝุ่นและการรั่วไหลของวัสดุ
• ปรับบูมและความเอียงได้สำหรับเรือประเภทต่างๆ
• โครงสร้างที่ทนทานสำหรับการดำเนินงานท่าเรืออย่างต่อเนื่อง